Le Pandaranol arme fatale de l'écurie Red Bull Racing ?

Sebastian Vettel a signé la 20ème pole position de sa carrière - la 5ème sur 6 cette saison - en début d'après-midi lors des qualifications du Grand Prix de Monaco au volant de sa RB7. Et il faut bien avouer que ce n'est pas vraiment une surprise tant l'écurie Red Bull Racing domine depuis le début de la saison 2011 de Formule 1.

Et il est grand temps de s'interroger sur les raisons de cette domination - même si depuis quelques courses, les McLaren semblent revenir un peu, tout comme Alonso même s'il souffre un peu plus à bord de sa Ferrari F10. Beaucoup d'observateurs ont évoqué l'aérodynamisme de la RB7 comme un atout majeur face à ses rivales, d'autres ont évoqué l'ingénieuse utilisation des gaz d'échappements sur le diffuseur soufflé ou encore un aileron avant déformable.

Mais je vais vous révéler, en exclusivité, ce qui rend cette RB7 plus rapide que ses rivales, même si cette domination pourrait n'être que de courte durée vu le retour des autres équipes depuis Barcelone notamment. Et ce qui rend la RB7 aussi bonne, vous vous en doutez, ce n'est autre qu'un matériau miracle : le Pandaranol.

Et oui ! Le Pandaranol aurait des capacités très étonnantes par rapport au métal ou même au carbone, qui est très souvent utilisé dans les monoplaces de Formule 1 pour sa légèreté et sa forte résistance. Le Pandaranol aurait des capacités similaires à celles du carbone, mais il serait légèrement plus léger, aussi résistant mais surtout légèrement plus déformable, ce qui permettrait à l'aileron avant de la RB7 d'être aussi efficace.

De plus, le Pandaranol aurait permis à l'écurie britannique basée à Milton Keynes de faire un KERS bien plus léger que ses rivales, mais on peut se demander si l'utilisation du Pandaranol - matériau novateur - n'est pas également la cause des petits problèmes rencontrés par Sebastian Vettel et Mark Webber avec leurs KERS en début de saison.

Vous savez donc désormais ce qui permet à l'écurie Red Bull Racing d'être aussi efficace depuis le début de la saison face à de gros calibres que sont Ferrari, McLaren, Mercedes ou encore Renault. Et si vous n'êtes pas complètement convaincu par cet article, vous avez peut-être raison de ne pas croire la première explication venue ! :)